家轎銷量王間的實力對決，大眾朗逸與日產軒逸誰會更懂你？

就國內當下的轎車消費市場而言，緊湊型車領域內的競爭可謂是頗為激烈，各類轎車銷量榜的前列也被緊湊型車牢牢占據。與此同時，10萬元左右的價格也符合絕大多數家庭用戶購車時的心理預期。而在此之中，上汽大眾朗逸與東風日產軒逸則算得上是合資家轎里的絕對“強者”。

那么問題來了，這兩款熱門緊湊型轎車真的能滿足消費者的各種家用需求嗎？下面，我們不妨就此來做一場對比，看看在定位相同、價位相近的情況下，朗逸與軒逸在產品力方面會有怎樣的差異？誰會更值得選？

購車也就是消費，外觀與顏值總歸是繞不過去的。那首先，就得考慮到一大家子的視覺需求。而對于常坐副駕的妻子以及后排的老人、孩子而言，空間舒適性相當重要。

朗逸的外觀采用了品牌最新的家族式設計語言，并且應用了全新的扁平化大眾LOGO，更顯簡潔與時尚。其前臉采用了寬大的“倒梯形”鍍鉻中網，與兩側平直銳利的前燈組做到了不錯的融合，拓寬了前臉的視覺寬度。而貫穿式的下包圍、舒展的腰線、上翹的車尾、精致的尾燈組以及雙邊共雙出的鍍鉻排氣裝飾等，都使其在保留沉穩、莊重氣質的同時更加突顯出年輕性。

在緊湊型轎車領域，朗逸的車身尺寸處于主流水準。就實際感受而言，朗逸的車內空間表現較為出色。此外，其坐墊也較為厚實，對于腿部與背部有著不錯的承托，乘坐感受可圈可點。并且其后排座椅還配備有三個獨立的頭枕，均可進行調整，安全性與舒適性有著較好的保障。與此同時，其儲物空間也十分豐富，前排座椅后部均設置有儲物袋。而在空間實用性方面，朗逸全系均支持后排座椅4/6比例放倒，更具空間拓展性與靈活性。

軒逸的外觀車身線條較平直，V型鍍鉻飾條點綴的前格柵與大燈組相融合，前包圍也較具棱角感。軒逸的車側與車尾造型則同樣緊致，尾燈組造型規整，車尾下方還配備有類擴散器的護板。

眾所周知，日產一直以來被戲稱為沙發廠。就實際體驗而言，軒逸的座椅確實是軟，但在稍微久坐之后，便會覺得有些支撐不足；再結合其偏軟的懸架調校，行駛過程中難免會出現多余的晃動。并且就后排感受而言，其兩側頭枕是固定不可調整的，對于安全性與舒適性都有所影響。此外，軒逸全系的后排座椅均不支持放倒，這點顯得有些可惜。而在細節層面，其僅在副駕駛椅背處提供儲物袋，主駕駛并未配備。

相較而言，朗逸將莊嚴與時尚相結合的做法可覆蓋各個年齡段的用戶，整體表現更為大氣與穩重。并且就乘坐體驗而言，朗逸無疑要更具優勢，在空間靈活性與駕乘舒適性方面也有著諸多考量。

內飾做工、用料如何？科技感是否有保證？這些都逐漸成為衡量家用車的硬指標。并且對于享受慣了潮流科技的年輕人來說，又怎么能忍受只在車內聽聽收音機？怎么忍受車內沒有屏？

來到車內，朗逸的中控規整且耐看，整體設計偏向于居家、實用風格；其按鍵與旋鈕布局也十分清晰，具備不錯的實操性。此外，大面積亮黑色飾板與銀色飾條的組合也使得整個中控臺更具層次感。并且就用料與做工而言，也秉承了德系車型一貫的扎實與厚重。

內飾方面，軒逸則采用了日產的家族式設計風格。懸浮式中控屏、按鍵操作區域以及整體的內飾布局等，都突顯出一定的年輕性。此外，中控向兩邊延伸的曲線設計，也令其整個中控臺更顯舒展。

而在關乎于使用體驗的配置層面，小智則挑選出它們的主銷車型：朗逸1.5L 自動舒適版與軒逸1.6L XL CVT悅享版進行對比?？纯丛诮K端價位相近的情況下，兩者會存在怎樣的差異。

在安全性方面，朗逸配備有駐車雷達，可有效避免停車時發生剮蹭。此外，朗逸還提供電子手剎與自動駐車功能，駕駛體驗更為舒適；相比起軒逸上傳統且難用的腳剎，其也會從容許多。值得一提的是，朗逸還配備有AEB自動剎車輔助功能；搭配6安全氣囊以及全車安全帶未系提醒功能，在面臨危險時，可極大地保證駕乘人員的生命安全。

來到舒適性配置層面，朗逸的外后視鏡支持電動調節、加熱以及倒車自動下翻，提升舒適性的同時也更具安全性與便利性。而全車車窗一件升降以及后排2個USB接口的配備，則更加照顧乘客的使用體驗。此外，支持比例放倒的后排座椅也極大地提升了車內空間靈活性，使用感受更為舒心。

通過對比來看，兩者雖均搭載8英寸中控觸摸屏，可“內核”卻差異明顯。朗逸不僅屏幕分辨率高，而且還支持Apple CarPlay、百度CarLife以及語音識別控制系統等，可與手機之間實現無縫連接；相較于軒逸毫無科技感的中控配置，以及略顯呆板的中控UI界面，朗逸的用車體驗會更為出色。

相較而言，朗逸的設計更具實用性，功能分區很清晰，全家老少上手去用都不會有問題。并且就同一價位段的車型而言，在科技性與配置豐富性層面，全系標配的8英寸中控屏、手機互聯、語音識別以及多功能方向盤等，都使得朗逸會更顯厚道。反之，軒逸則表現得有些“古板”。

在經歷內外設計、空間舒適性以及配置的各方面考量后，回歸車輛的“本質”，兩款車型真正開起來的體驗如何呢？對于熱衷駕駛又需要兼顧家用的朋友而言，誰的表現會更為出色？

動力層面，朗逸擁有1.5L和1.4T兩種動力供選擇，發動機最大馬力分別為113Ps和150Ps，最大扭矩分別為145N·m和250N·m。就實際體驗而言，不論是平順的1.5L+5MT/6AT，還是大眾黃金動力組合1.4T+7DSG，均有著不俗的表現。前者為舒適型取向，日常駕駛起來相當平順。

而得益于渦輪增壓的強勁動力+DSG的快速響應，后者則具備較為不錯的加速感受，可讓駕駛者在超車或是急加速時都更加得心應手。此外，厚重且緊致的底盤本就是德系家轎的強項所在，再匹配上頗具韌性的懸架，賦予人駕駛樂趣的同時行駛感受也更為從容。

動力方面，軒逸全系均搭載1.6L+CVT的動力組合，發動機最大功率135Ps，最大扭矩159N·m。以實際體驗而言，軒逸的自然吸氣發動機匹配上“無聊”的CVT變速箱，駕駛感受頗為平淡；即便是深踩，也并無激情可言。與此同時，其懸掛調校也有些偏軟，整車支撐性有待提升。

并且需要適應的是，軒逸還依舊使用傳統的腳剎，相比起朗逸的電子手剎，不管是使用感受還是行駛品質，都落后了不少。此外，略感遺憾的是，軒逸全系都并未配備巡航系統。

動力方面，朗逸不僅更具選擇性；而且就整車動態體驗來看，其相比于駕駛感受如“白開水”般的日產軒逸也會更為出色。

作為時下熱門的合資緊湊型家轎，上汽大眾朗逸與東風日產軒逸的產品力均有可圈可點之處，這點在銷量方面也得到很好的體現。但對比來看，兩者仍有差異。首先，朗逸的受眾就足夠廣泛，規整、精致的內外設計適合家庭里的各個成員，看起來也更加高級與大氣。相比之下，軒逸會略顯“輕浮”。

其次，就動態表現而言，提供1.4T強勁動力可選且秉承德系行駛質感的朗逸也會更占優勢。與此同時，在舒適性與配置豐富性層面，朗逸與時俱進，提供CarPlay、后排USB接口等功能。而軒逸總像是缺了些什么，諸如不能放倒的后排座椅、不可調節的后排頭枕等，多少都顯得有些誠意不足。但是就產品力而言，兩者確實都表現不俗。那么，作為消費者的你，會更青睞于誰呢？