20萬合資中型SUV PK 新探界者不愧是實力王者

　　【車訊網 報道】若要選擇一款以城市駕駛為主，偶爾能帶你去撒撒野的車，大多數人都會傾向于品質可靠的合資中型SUV。畢竟這是目前國內最火爆的選擇，可選車型非常多，不管你對動力、配置有何種要求，都能在這一細分市場中找到心儀的車型。

　　入手一款合資中型SUV，20萬元是大多數人的購車預算。在這一價格區間，有三款車非常熱門：上汽通用的中期改款車型雪佛蘭新探界者，“老資歷”車型日產奇駿，以及一汽-大眾的“當家明星”探岳。

　　這幾款車都有著不錯的市場口碑，其中，新探界者在延續了老款的品質實力之余，在動力和配置上有著明顯的升級。所以今天，我們也就針對這兩項硬指標，看看價位在20萬左右的新探界者550T RS智能拓界版（21.99萬）、日產奇駿2WD智聯尊享版（20.28萬）和一汽-大眾探岳330TSI兩驅豪華智聯版（22.09萬），誰是更值得我們選擇的車型。

　　動力PK：渦輪增壓與自吸各有所長

　　其實從我個人經驗來說，渦輪增壓與自吸在城市駕駛中的表現差不多，都是夠用的。但誰買車也不是只在單一駕駛環境中開，所以許多人都傾向選擇搭載渦輪增壓發動機的車型。今天對比的三款車中，新探界者和探岳都搭載的是2.0T發動機，而奇駿則使用的是2.0L的機型。差距到底大不大，一張表就能說明。

　　從上面的對比來看，日產奇駿的動力參數處于絕對劣勢，它的發動機最大功率只有111kW，最大扭矩也只有194N·m，而和2.0L發動機相搭配的CVT變速箱更是無法將本就不多的動力發揮出來，也因此造成奇駿12.7秒的百公里加速成績。不過奇駿的油耗還算優秀，只有6.2L/100km。所以很顯然，如果你對動力表現不甚在意，并且只專注于城市代步的話，花20萬元出頭的價格買一臺奇駿絕對夠用了。

日產奇駿

　　對比而言，探岳330TSI的動力表現也不算好，畢竟使用的是一臺低功率版本的2.0T發動機。不過從對比數據來看，探岳這臺低功率2.0T的表現至少比奇駿要強一些，百公里加速和油耗表現也都處于主流水準。而通過實際體驗可以感受到，7速雙離合變速箱的換擋速度比較快，整臺車的加速體感也還不錯。所以從保守角度考慮，探岳算是較為均衡的選擇。

一汽-大眾探岳

　　而看到新探界者，經歷中期改款的它在動力上發生了翻天覆地的變化。首先，新探界者的兩驅車型也有了2.0T+9AT的動力組合供消費者選擇，老款是只有四驅車才使用2.0T發動機的。其次，新探界者這臺2.0T發動機本身也與老款不同，它的最大功率174kW，在1500-4000rpm的轉速平臺能爆發350N·m的最大扭矩，低扭更強，更適合城市駕駛。并且，這臺2.0T發動機使用了通用汽車全球首創的Tripower三段式智能變缸技術，可以根據不同工況在四缸澎湃、四缸高效和兩缸暢行三種模式間平順切換，非常省油。

雪佛蘭新探界者

　　傳動部分，新探界者使用的是9速手自一體變速箱。換擋非常平順，并且在95km/h就能切入9擋，對于降低油耗也能起到一定作用。從對比表格也可以看出來，新探界者的油耗與不如自己的探岳只差0.1L，這也在一定程度上證明了這套被官方稱為“雪佛蘭2T9動力組合”的實力，動力和油耗完美兼顧。

雪佛蘭2T9動力組合

　　小結：就動力而言，三款車各有所長。奇駿勝在油耗；探岳一碗水端平，但缺乏一些駕駛樂趣。而新探界者則更有運動感一些，動力強、油耗也不高，并且能給駕駛者帶來比較難得的、更加原汁原味的美式SUV駕控感。該如何選擇，我想你心中已經有答案了。

　　配置PK：雪佛蘭始終保持領先

　　選車時，動力表現僅僅只是一個方面，一臺車整體的使用體驗也極為重要。所以接下來，我們針對三款車的配置進行對比，看看哪款車能讓我們獲得更好的體驗。

　　首先是能極大程度提升我們用車品質的舒適配置，可以看出，新探界者的裝備非常豐富，電動后備廂（帶尾門位置記憶）、遠程啟動、主動降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節、PM2.5過濾等全都提供，舒適感不言而喻。而奇駿除了遠程啟動和PM2.5過濾之外，其他配置全部缺失，不過畢竟價格低了一萬多塊，也是可以理解。反觀探岳，三車中它的價格最貴，但配置卻最差，很多配置還要選裝，實在說不過去。

　　在安全配置方面，新探界者的規格也很高。除了標配的全車6安全氣囊、后倒車雷達、四輪獨立胎壓監測之外，還擁有車道保持、倒車車側預警、碰撞預警等功能，這些駕駛輔助功能之前只能在老款的頂配車型上才有配備，新探界者是將它們標配在了中配及以上車型上，可見雪佛蘭極高的誠意。另外，新探界者中配及以上車型還標配了新增的自適應巡航系統，而另外兩款車都只是定速巡航，在使用便捷度和體驗感上，新探界者無疑大比分勝出。

　　在車聯網方面，新探界者是全系標配了8寸中控屏，內置全新一代MyLink+智能車載互聯系統，不僅支持CarPlay以及CarLife連接，并且還提供豐富的車載App，涵蓋在線地圖、娛樂音樂、新聞資訊、微信組隊、信息查詢等功能。語音控制系統也引入了可以支持連續對話的科大訊飛智能語音識別系統，可以控制多媒體、導航、電話、空調等。另外，新探界者車內共提供4個充電接口，接口類型囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。

　　雪佛蘭新探界者

　　奇駿和探岳也都裝備了車聯網。其中，奇駿使用了Nissan Connect超智聯車聯網系統，支持遠程控制、OTA升級、語音指令、App應用等功能，但是其屏幕的顯示效果不如新探界者好，反應速度也有待提高，而且該系統還不支持手機互聯，整體使用體驗不太好。此外，奇駿車內只提供一個USB接口，有點小氣了。

　　日產奇駿

　　而探岳使用的是一汽-大眾第二代MIB2 High智能多媒體系統，支持在線地圖和基本的應用，提供4G網絡，但目前暫不支持OTA升級，整體娛樂性和拓展性都不強。

　　一汽-大眾探岳

　　小結：在配置方面，雪佛蘭一直都是優于同級的，新探界者自然也不例外，幾番對比下來整體配置水平大幅領先，給到的配置也都是非常實用且上檔次的，很多都是其他車型的頂配上才有提供。所以對于注重用車體驗的消費者來說，顯然新探界者是更好的選擇。

　　選車不能只看價格，還要在從自身需求出發綜合考慮。今天對比的三款車，奇駿價格更便宜，但產品力確實沒什么優勢，如果沒有過多要求，只需要日常代步即可，那么選擇奇駿也無可厚非。探岳的價格最高，但事實證明它在動力和配置上都不是最優選擇，如果你偏愛大眾這個品牌，那么選它也可以。

　　綜合比較之下，我個人傾向新探界者550T RS智能拓界版，21.99萬元的價格雖然比奇駿略貴，但動力更好，日常駕駛和偶爾郊外出游它都能勝任，各方面配置也更加豐富實用，檔次也高。同時在購車和服務方面，新探界者也有著很大誠意，11月30日前購買新探界者可以享受39期0利率，月供僅1800元的購車政策；服務方面，新車全系都享受上汽通用汽車“雙擎”服務政策，即：動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質保，以及每年100G的免費車載流量，覆蓋所有車聯應用。對于日后用車來說都是非常實惠的福利。